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郎美囡指出，從這4個三鐵共構車站周邊房價變化可發現，三鐵通車後，便限縮了對未來發展的想像空間，房價走勢多不如開發、通車前強勁；不過，價格下修對自住買方而言，反而是購屋機會，以南港站為例，未來周邊有產業進駐，可望帶來就業人口，活絡在地生活機能，價格支撐性可望轉強。
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近年來，許多車站會與商場結合，形成商場新模式，計畫用運輸人流，締造商圈人氣。住商台中民間貸款機構副總經理劉明哲認為，許多新案規劃，會以商場為利多，吸引買方，不過在自住為主的市場中，大型商場能滿足的生活需求有限，對於支撐當地房價，力道較弱。
▲近2年南港站周邊房價下跌近6%。（圖／記者賴文萱攝）
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記者林信男／台北報導
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大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，「三鐵共構話題能帶動房價，但通常在通車前已反應過」，且目前不動產市場，仍處於盤整階段，投資客縮手，買方以注重生活機能的自住客為主，南港站雖有大型商場，但生活機能略嫌不足，加上先前房價拉抬過猛，因此跌幅最深。
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三鐵共構一直是不動產市場利多話題，但近期台灣房市疲弱不振，共構車站效應明顯「消風」。房仲業者觀察實價登錄資料發現，近2年來，包括南港、台北、板橋、左營等4個三鐵共構車站，周邊房價全數走跌，其各銀行信用貸款利率中以南港站下滑5.8%最多。
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大家房屋企劃研究室資料顯示，與2014年相比，2016年全台4個已通車的三鐵共構車站，周邊房價皆下跌，其中南港站跌幅最深，達5.8%，之後依序為板橋站（跌3.0%）、左營站（跌2.9%）及台北站（跌2.6%）。
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